В новом графике Белорусской железной дороги от 9 декабря 2018 года предусмотрен новый поезд Региональных линий бизнес-класса Минск—Пинск—Минск, который, к сожалению, в ближайшее время не будет иметь статуса регулярного, а следовать в режиме «по указанию» – как дополнение к уже существующим по дням, когда предположительно будет наблюдаться большой пассажиропоток.
Один из составов «PESA ДП3», которые будут курсировать по маршруту Региональных линий бизнес-класса Минск—Пинск—Минск. Источник фото - rw.by
На данном маршруте будут использоваться составы «PESA ДП3», которых сейчас в наличии на Белорусской железной дороге семь штук, все они являются трёхвагонными, насчитывают 145 основных + 12 откидных дополнительных мест, а скорость движения может достигать 140 километров в час.
Как сообщил начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов на пятом слёте машинистов БЖД в Могилеве, что уже заключён контракт с польской компанией АО «PESA Bydgoszcz» на поставку шести шестивагонных дизель-поездов, поставка которых ожидается в 2019—2020 годах. Поэтому ожидать перевода поезда Региональных линий бизнес-класса Минск—Пинск—Минск из статуса «по указанию» в статус «регулярный» стоит в ближайшем будущем.
Также начальник Владимир Морозов отметил следующее: «Мы заинтересованы в том, чтобы предоставлять комфортные условия для пассажиров и сокращать время в пути, а для этого нужно проводить модернизацию и постоянно обновлять подвижной состав. Мы планируем в течение ближайших двух лет связать все областные центры новым моторвагонным подвижным составом. Поставлена также задача в течение года сократить время движения между Минском и областными центрами на 15—20 минут и уложиться в 2,5 часа. Сложность составляет только сообщение с Гродно из-за большой удаленности города от столицы.
Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов. Источник фото - rw.by
Также прорабатываем в настоящее время вопрос с ЗАО «Штадлер Минск» о поставке в 2020—2021 годах 10 электропоездов пятивагонной составности межрегиональных и международных линий. Кроме того, до 2025 года планируется приобретение 10 электропоездов городских линий и 10 электропоездов региональных и межрегиональных линий экономкласса, а также 20 дизель-поездов региональных линий экономкласса».
| Остановка | Прибытие | Отправление | | Минск-Пассажирский | - | 13:58 | | Барановичи-Полесские | 15:39 | 15:44 | | Ляховичи | 16:01 | 16:02 | | Ганцевичи | 16:28 | 16:29 | | Лунинец | 17:19 | 17:29 | | Пинск | 18:09 | - |
| Остановка | Прибытие | Отправление | | Пинск | - | 18:39 | | Лунинец | 19:20 | 19:28 | | Ганцевичи | 20:21 | 20:22 | | Ляховичи | 20:53 | 20:54 | | Барановичи-Полесские | 21:11 | 21:15 | | Минск-Пассажирский | 22:52 | - |
О днях, когда поезд Региональных линий бизнес-класса Минск—Пинск—Минск будет выходить на маршрут, мы будем сообщать дополнительно.
Актуальное расписание поездов по станции Ганцевичи: | 
